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易胜博官网:汽车行业是受全球芯片短缺影响最严重

时间:2022/6/16 15:49:11   作者:   来源:   阅读:3   评论:0
内容摘要:还是芯片!汽车行业正迎来这一微小部件的新一轮涨价潮。去年12月底,当博世中国执行副总裁徐大泉与吉利、长城的负责人坐在“等待核心”的门口时,或许他们没有想到,直到今年6月,他们还在经历“核心荒”。从2020年底到2022年5月,汽车行业是受全球芯片短缺影响最严重、持续时间最长的行业。持续了一年半的芯片短缺正在悄然重塑汽车...

还是芯片!汽车行业正迎来这一微小部件的新一轮涨价潮。去年12月底,当博世中国执行副总裁徐大泉与吉利、长城的负责人坐在“等待核心”的门口时,或许他们没有想到,直到今年6月,他们还在经历“核心荒”。

从2020年底到2022年5月,汽车行业是受全球芯片短缺影响最严重、持续时间最长的行业。持续了一年半的芯片短缺正在悄然重塑汽车行业的供应链、技术和产业规划格局。近期,有行业组织判断,下半年汽车芯片仍将出现短缺。在此背景下,汽车行业的人们开始反思,解决芯片短缺问题,究竟是只能通过“双订”等“抢”的方式,还是通过“等待”的源头继续增产?还是行业供应链和技术需要进一步适应、重塑甚至迭代?

价格一次又一次上涨,交货一次又一次推迟
“现在你不能只看芯片价格,而要看市场动态。”恩智浦珠三角分销商负责人李小加告诉记者,去年9月和10月仅几元人民币的汽车芯片价格,已经上涨到近1000元一块,现在要卖到4000到5000元一块。“即便如此,许多整车厂仍然很难拿到货物。例如,一个标价15元以上的低dropout稳压器芯片,由于短缺,需 易胜博官网 要一年甚至一年以上的时间才能交付订单。

持续了三年的芯片短缺仍在继续。前几天,多家整车厂老板“爆料”称,最近汽车芯片又出现了一轮涨价。WM电机创始人沈晖表示:“按照涨价后的价格来看,智能电动汽车的芯片成本已经超过了电池组。”小鹏汽车创始人何小鹏“吐了出来”:对于成本只有个位数的芯片,有人开出1000多元的价格,“芯片的购买价格只有3.5元到7元,芯片中介的报价已经达到2500元到3000元,价格涨了几百倍。”WM电机、小鹏电机等。在各大汽车企业纷纷抱怨核心产品缺乏的同时,也有消息称,意法半导体已通知亚太地区经销商,将在2022年第二季度上调所有产品线的价格,包括该公司积压的订单。近期更多渠道消息人士透露,随着近期物流和能源成本的上升,博世计划提高产品价格,目前正在与汽车公司重新谈判合同谈判。记者注意到,徐大权也多次提到核心缺失,并表示自己也受到了限制。“博世不生产这些芯片,也需要购买。”5月中旬,他说自己一直在积极与供应商和客户保持沟通,尽最大努力确保供应。事实上,无论博世和其他一级供应商的领导如何努力工作,他们都远不能解决当前的核心短缺问题。


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